鋼易于因為輕載的車軸、軸、曲軸的應響。還受可變性微彎和位移荷重、傳動齒輪等的會影響。
軟降溫后,鋼會變得需加工(借助加強截取性)并專門針對機戒車削做出進行調節。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里邊 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 明顯 0.40 | 最多 0.025 | 大 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
內徑d≤16mm軟件的機械制造功效 | |||||||
夫妻財產 | 定 | 模快 | 熱加工后 | ||||
程度抗拉能力撓度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
示弱應力比 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
伸展 | 同一個。 | % | ≥ 10 | ||||
減掉使用面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖擊試驗卡路里 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫截面積對機械廠功能的后果 | |||||||
內直徑d,mm 扁鋼它的厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
某個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
制作工序治理制作工序 | 概率的廣泛應用 | 溫,℃ | ||
熱完成 | 鍛鑄 | + | (1050 - 850) | |
工作 | + | (1180 - 850) | ||
緩解 | 熱辦理 | 退火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨量升星 | 過飽和狀態 | —— | —— | |
損壞 | —— | —— | ||
淬火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟降溫 | + | (680 - 720) | ||
熱化學工業補救 | 滲碳 | —— | —— | |
其它 | —— | —— |
香港國際標準規范化阻止 | 法國聯盟名字 | 土耳其 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
大家 | 日本的 | 全國 | |||
~ 4140 時間 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |