東莞隆繼出具:產品、引水管、棒材、箔帶、法蘭片、焊材等規格型號。適配非標準件訂做,出具【原材料畢業證書整車質保】可靠得住定購。
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=gb2312"/><meta name="ProgId" content="Word.Document"/><meta name="Generator" content="Microsoft Word 14"/><meta name="Originator" content="Microsoft Word 14"/>
Invar36優良棒材
Invar36是一個種含銅鎳合金類類的合金類類,它包含有35-36%的鎳,都具有過低的熱擴張常數。另外對碳、錳成份的把控愈來愈比較重要。冷壓扁能削減熱擴張常數,在目標溫比率內的熱治理能使熱擴張常數穩固化。
在-250℃和+200℃之間具有極低的熱膨脹系數。具有很好的塑性和韌性。
Invar36鍛件是鍛鑄注塑成品的產品設備,代入用具或摸具在打擊或各種壓力功能下,對廢金屬坯料給予外物,使其產生了彈塑性形變,發生變化尺寸、圖形及效果,借以研發機械廠所需要的零部件或所需要的零部件毛培的注塑成品加工生產的辦法,鍛鑄又名為鍛壓。
類產品共同點
· 的產品表層油亮、表面平整
· 的尺寸要求高
· 機械裝備處理使用性能好
· 熱增長公式不高
· 正常的延性和柔韌
· 耐浸蝕特點*
同類鋼種
芬蘭:UNS K93600,UNS K93601
英國:Fe-Ni36
英國:1.3912、Ni36
全球:4J36
德國:X1NiCrMoCu,N 25-20-7
連接標準規定
ASME A658
ASME B388
ASME B753
普通機械含量Typical values(Weight %)
Ni | Fe | C | Si | Mn | P | S |
≤ | ||||||
35.0-37.0 | 余 | 0.05 | 0.30 | 0.60 | 0.02 | 0.02 |
運動學耐熱性 (退火態)
溫度表 ℃ | 示弱標準 R p0.2/MPa | 抗拉能力強度 R m/ MPa | 不斷延展率δ5 /% |
-250 | 880 | 1000 | 40 |
0 | 310 | 520 | 40 |
300 | 95 | 410 | 50 |
600 | 95 | 210 | 70 |
電磁學性
融點:1430-1450℃
硬度:8.1g/mg3
比熱容(20~100℃)=515J/(kg•℃)
電阻值率:ρ=0.78μΩ·m
熱導率:λ=11W/(m•℃)
居里點:Tc=230℃
堅硬程度(HV)=140
剛性模量:E=144GPa
冷應變力率:ε=60%~70%
熱工作
1. 平均溫度區域1050℃~800℃,冷卻方式為水淬或快速空冷。
2. 未實現較好效果,熱粗加工后要實施軟化淬火。
冷生產加工
1. 冷制作加工制作涂料不得超過去應力退火態,制作加工制作通戶率與奧氏體不銹鋼相似性。
2. 若冷生產制作量較少,則必須要上面退火工藝外理
3. 在唯一性具體條件下可參與遇寒出現變彎,由于冷出現變彎能能削減收縮指數。這個冷出現變彎沒有耐久能力,針對是在氣溫下,能能分為比工作中工作電壓高約80℃、時間3小時、慢速冷卻的人工時效進行穩定處理。
對接焊生產工藝
1. 可用到每個電焊焊接工藝流程確定電焊焊接,報礦鎢電極片焊、等陽離子焊、氬弧焊、創意手工電焊焊接等。率先康綠用到脈沖激光弧光焊。
2. 錫焊前,裝修材料要長期處在固溶處理方式,印象,全無油污、刮痕、符號漆等
3. 肯定應用低熱能量輸人,層間溫應超過120℃。
4. 不可以焊前和焊后熱處里。
耐高溫性力
在溫室干澡冷冷空氣中體現了抗腐蝕不銹鋼性在其它極端惡劣氛圍中,如自然環境冷冷空氣中,有概率會發成時尚服飾(銹跡).
應用研究方向研究方向
· 航班、航天科技零結構件
· 輸配電
· 石油氣檢查是否
· 運輸船只
· 微電子的行業
· 醫藥器具
· 軍工概念股業
· 各類汽車業
· 機械化產業
· 日日常用品品
· 工業部企業
操作案列
· 客機發起機零零配件(如鍋輪盤、后軸頸、樹葉、翅膀的翼梁等)
· 小轎車打著機零器件(如曲軸、連桿、氣缸軸)
· 連桿、發動機發動機活塞桿、發動機發動機活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳輸傳動齒輪等自動化設備試驗裝置零零配件
· 飛機所使用的的軸系鍛件和舵系鍛件
· 有機肥主設備所需要的頂蓋、底蓋、封頭
· 水力發電量發發電量廠儀器中的水輪機大軸、水輪發電量機大軸、鏡板、拉力頭等。
Invar36鍛件技術參數
單重小于等于3000kg
注:可磋商個人定制
Invar36數據表格由佛山隆繼黑色金屬群體一趟帶來,但你可網絡搜索多理解成都隆繼黑色金屬實業公司。